Resurgen las preocupaciones sobre la seguridad de la carretera principal de Spur Tree Hill

SPUR TREE, Manchester — Con la policía guardando silencio sobre sus investigaciones sobre la muerte del subcomisionado de correccionales, el reverendo Orville Moore, cuyo cuerpo y vehículo destrozado fueron encontrados sobre un precipicio aquí el jueves pasado, han resurgido las preocupaciones sobre la seguridad del Spur. Carretera principal de Tree Hill.

Moore, subdirector interino del servicio de rehabilitación y atención posterior a la libertad condicional del Departamento de Servicios Correccionales, fue visto con vida por última vez en Fairwell Avenue, cerca de Molynes Road en St Andrew, el 29 de mayo.

La policía confirmó que su cuerpo fue encontrado cerca de su vehículo. Sin embargo, una fuente policial de alto rango le dijo al Jamaica Observerel lunes que hay "aspectos muy sensibles" de la investigación, ya que la sonda continúa para determinar cómo el vehículo y el cuerpo de Moore aterrizaron en el barranco.

La carretera principal de Spur Tree une Mandeville y sus alrededores con St Elizabeth y apunta hacia el oeste. Los camiones muy cargados y lentos a menudo obstaculizan el tráfico en la colina empinada y difícil, y ha habido una serie de accidentes fatales que involucran camiones a lo largo de los años.

Los expertos en seguridad vial dicen que los conductores sin experiencia, el sobrepeso y los vehículos defectuosos se encuentran entre las principales causas de percances en las carreteras propensas a los choques.

Cuando se le contactó para obtener una actualización sobre los planes para abordar las preocupaciones de seguridad, el Gerente de Comunicaciones de la Agencia Nacional de Obras, Stephen Shaw, dijo que se han realizado mejoras en la carretera Spur Tree Hill a lo largo de los años.

"Es lo más seguro que podemos hacerlo [con] el terreno. Se han hecho cosas a lo largo de los años para mejorar el elemento de seguridad a lo largo del camino", dijo Shaw el lunes.

“Por ejemplo, tenemos carriles para escalar, se han colocado letreros, y entonces es realmente desde el punto de vista de la ingeniería. No estoy seguro si hay otras cosas que se podrían hacer o es que… es el factor humano que ahora contribuye al problema que vemos por ahí", dijo.

"Sin duda, los factores humanos han estado afectando el espacio. Realmente hemos estado tratando de mejorar la situación, pero es por eso que se llama accidente: los accidentes ocurren", agregó Shaw.

Cuando se le preguntó si se instalarán barreras en la carretera, Shaw señaló que aún se están considerando los planes para la red de carreteras que une la costa sur.

"No sé si eso se está contemplando en este momento. Lo que sé [de] ha sido una nueva carretera para extender la carretera de peaje. Sé que al menos se ha hecho un diseño preliminar para esa área en respeto a la carretera que conduce a la carretera de la costa sur en dirección a Negril", dijo Shaw.

En marzo, el Primer Ministro Andrew Holness, durante su contribución al Debate del Presupuesto 2023/24, anunció planes para extender el Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Costera Sur hacia el oeste hasta Hodges en St Elizabeth. Esto seguirá a la finalización del tramo May Pen a Williamsfield de la autopista 2000 de US $ 188 millones programado para agosto de 2023.

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